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新材料有助汽车高效储存气体燃料

日期:2022年06月05日

       美国研究人员开发出一种柔性腔体材料, 解决了气体燃料的低压常温储存问题, 有助于延长天然气动力汽车的续航里程, 降低加油站的压力配置要求。这种材料含有金属有机骨架(MOF),

由无机金属单元和有机配体组成。整体结构中散布着钴原子和铁原子。连接位点是邻苯二甲酸二丁酯, 其体积随时间和空间扩展。
       空腔数量增加, 当体积减小时空腔几乎消失。加州大学伯克利分校的研究人员在英国《自然》杂志上报告说, 在第一次实验中, 天然气的主要成分甲烷仅以家用压缩机产生的压力(相当于大气压的 35 至 36 倍)被泵送。 )。
        , 柔性 MOF 材料膨胀并吸附这种气体。相反, 如果释放甲烷为汽车发动机提供动力, 则柔性材料会收缩。燃料储存问题阻碍了天然气或氢动力汽车的普及。设置这个主题的动机是天然气与汽油或柴油相比便宜且相对清洁。但压缩天然气的瓶装温度为 250 个大气压, 液态天然气的储存温度为负 162 摄氏度。另外,

在同样的油箱容积下,

压缩天然气的能量密度最多只有汽油的三分之一, 前者的续航能力明显不足。
       

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